EFFORTS OF SHUTOKO
新规开通路线は、立地する地域との调和を考虑した色彩やデザインを採用しています。
以下の项目より详细をご确认いただけます。
平成18年8月に埼玉新都心线が开通しました。
见沼地区の桥桁の色彩は、立地する见沼田んぼの緑地空间になじむ「浓いグリーン」にしました。
平成21年2月に10号晴海线が开通しました。
海辺の开放的な景観に配虑して、桥桁の色彩は「淡いブルー」、桥脚と高栏の色彩は「白色」にしました。
トンネル构造の路线は、各所に换気塔を设置する必要があります。
大师ジャンクション内にある大师换気所は、换気所の塔は格子をデザインモチーフとしました。
换気所の色彩は、周辺の状况と大师ジャンクション高架桥との调和を考虑して「ベージュ」にしました。
中央环状新宿线の换気塔は、六角形の外壁面に斜めリブのデザインを採用しました。
时刻の移り変りや季节による光と影の変化を生み出すとともに、圧迫感を軽减しています。
大桥ジャンクションは再开発と一体的に整备し、周辺街路や広场と併せて2013年4月にまちびらきを行いました。都心部における緑の创出の场として屋上部に公园が造られています。
コンクリート构造物の壁面は、下部に斜めリブ、上部には窓に似せた凹み（窓模様）を配置し、圧迫感を軽减しています。
また、夜間は温もりのある光で照らし出します。
小松川ジャンクションは2019年12月に开通しました。中央环状线はブルー系の色彩、7号小松川线はベージュ系の色彩となっていますが、中央环状线と同色のブルー系とし、周辺の河川沿いの风景との调和を図りました。
生麦高架桥は生麦ジャンクションから横浜北线の子安台公园付近のトンネル坑口に至る桥梁で、2017年3月に开通しました。复雑な高架形状に対し、明るくすっきりとした印象のホワイトにしたことで烦雑感を軽减し軽快な印象の构造物となり、周辺环境との调和を図っています。
神奈川7号横浜北线は、首都高横羽线と第叁京浜を接続する路线で、そのうち「横浜北トンネル」は3箇所の换気塔を有しており、2017年3月から运用を开始しました。
そのデザインは、緑を効果的に配することで地域に溶け込む自然な风景となることを目指しました。
横浜北线鹤见川并行部は横浜港北ジャンクションと横浜北トンネルの间に位置し、2017年3月に开通しました。
鹤见川と交差する大熊川架桥部は、景観性と构造性および施工性を総合的に考虑してトラス桥としました。
明るくすっきりとしたホワイトにしたことで、周辺の河川沿いの风景と调和した景観を形成しています。
横浜港北ジャンクションは、2020年3月までに段阶的に开通しました。
复雑なジャンクション形状に対し、配色は明るくすっきりとしたホワイトにしたことで、烦雑感を軽减し周辺环境との调和を図っています。
横浜青叶ジャンクションは2020年3月に开通しました。
东名高速道路の既存の横浜青叶滨颁高架桥の色彩をベースとしたグリーン系としたことで、异なる配色による烦雑感を軽减し、并行する鹤见川との调和を図っています。
东品川?鮫洲更新事业Ⅰ期线は、既设构造物を维持管理?补修に配虑し、海水面から一定程度离れた高架桥に更新する区间です。
将来の维持管理性を踏まえて恒久足场を新设しますが、周辺环境を考虑し侧面パネルに折り曲げた形状を採用することで、光の阴影による圧迫感の軽减を図りました。
